Анализ способов обустройства и ремонта временных лесовозных дорог на песчаных почвах

Описание

 «АНАЛИЗ СПОСОБОВ ОБУСТРОЙСТВА И РЕМОНТА ВРЕМЕННЫХ ЛЕСОВОЗНЫХ ДОРОГ НА ПЕСЧАНЫХ ПОЧВАХ»

В статье проведен рассмотрены способы обустройства и ремонта временных лесовозных дорог на песчаных почвах.

Ключевые слова:  лес, дорога, лесовозная дорога, врмененная лесовозная дорога, песчаный грунт.

Общая протяженность автомобильных дорог в лесном фонде РФ составляет 1617,7 тыс. км, из них 514 тыс. км приходится на лесовозные  дороги временного действия, в частности, на лесовозные ветки и усы.

…

Основной формой земляного полотна, составляющей до 90% протяженности лесовозной дороги, являются песчаные насыпи. Их возводят из местных или привозных материалов. На увлажненных или заболоченных участках, для увеличения несущей способности насыпь рекомендуется возводить из привозных дорожно-строительных материалов, однако, возможно и применение местных материалов с укреплением слабых участков поперечными лежневыми настилами из бревен, порубочными остатками и 27 растительными отходами. Пни, извлеченные при их корчевке, также используются в строительстве, путем их переворачивания корневой системой вверх и укладки в тело земляного полотна [2, c 34.]. Отсыпку насыпи производят тремя способами [4, c 22]: — послойный способ (грунтовые слои отсыпаются последовательно один на другой до проектной отметки); — способ «с головы» (насыпь отсыпают сразу до проектной отметки); — комбинированный способ. Разработку выемки глубиной до 6 м осуществляют лобовым способом, при котором земляное полотно сооружают сразу до проектной отметки. В случае глубоких выемок применяют способ ярусной разработки [6, c 52].

…

Работы по содержанию различаются по направленности: весенние – по ликвидации последствий зимы и подготовке к летнему периоду; летние – по обеспечению наилучших условий для движения; осенние – по подготовке к зимнему периоду. В весенний период вся система водоотвода должна быть подготовлена к отводу от земляного полотна талых, дождевых, грунтовых и других вод. Для этого ранней весной очищают от снега проезжую часть дороги, обочины, в опасных местах из придорожных канав удаляют снег, очищают искусственные сооружения и водоотводные канавы, примыкающие к ним. Очистку канав ведут по обе стороны от искусственных сооружений на расстояние, обеспечивающее безопасный выпуск воды (5-15 м) [3, c 49].

…

Временные дороги (усы)  предназначены для вывозки древесины с лесосек и для других лесохозяйственных целей. Обычно усы примыкают к веткам, частным дорогам и дорогам общего назначения. По несущим характеристикам усы должны обеспечивать проезд полностью загруженных сортиментовозов с прицепами в сухое время года. Если есть необходимость, усы могут строить с уче­ том ограниченного движения во время распутицы

Список литературы

1. …
2. Салминен, Э.О. Транспорт леса. Сухопутный транспорт: учебник для студ. высш. учеб. заведений / Э.О. Салминен, Г.Ф. Грехов, Н.А. Тюрин [и др.] – М. : Изд-во Академия, 2009. – 368 с.
3. Скрыпник В.И.Обоснование целесообразности строительства временных лесовозных дорог (усов) / Актуальные проблемы лесного комплекса / В.И. Скрыпник, А.В. Кузнецов // Сборник научных трудов по итогам междунар. науч.-техн. конф. Выпуск 30. – Брянск: БГИТА, 2011. – C. 168– 171.
4. Строительство лесовозных дорог / под ред. Л.С. Матвеенко. — М.: Лесная промышленность, 2003. —  224 с.