Не нашли материал для своей работы?

Поможем сделать уникальную работу Без плагиата!

Анализ эффективности использования основных средств ОАО Марийскавтодор

3,000.00 

Тип работы: Дипломная работа (ВКР)
Год написания: 2012
Количество страниц: 87
Количество источников: 79

Без ожидания: файлы доступны для скачивания сразу после оплаты.

Ручная проверка: файлы открываются и полностью соответствуют описанию.

Описание

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..3
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ АНАЛИЗА ОСНОВНЫХ ФОНДОВ НА ПРЕДПРИЯТИИ………………………………………………………………..…6
1.1. Состав, классификация и оценка основных средств предприятия……..…6
1.2. Износ и амортизация основных средств предприятия……………………15
1.3. Методика анализа состава, движения и эффективности использования основных фондов предприятия…………………………………………………19
2. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОАО «МАРИЙСКАВТОДОР»…………………………..……………………33
2.1. Общая характеристика предприятия………………………………………33
2.2. Анализ основных экономических показателей
ОАО «Марийскавтодор»………………………………………………………..37
2.3. Оценка финансового состояния ОАО «Марийскавтодор»…….………..40
3. ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ И ДВИЖЕНИЯ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ И НАПРАВЛЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОАО «МАРИЙСКАВТОДОР»……………..…………52
3.1. Оценка показателей состава, структуры и движения основных средств..52
3.2. Анализ эффективности использования основных средств
ОАО «Марийскавтодор»…………………………………………………………60
3.3. Мероприятия, направленные на повышение эффективности использования основных средств предприятия……………………………….70
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….83
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………………….88

ВВЕДЕНИЕ
Значение основных средств в общественном производстве определяется тем, какое место занимают орудия труда в развитии производительных сил и производственных отношений. Суммарная стоимость средств труда и аналогичного имущества составляет основные фонды организации.
Основные фонды это средство труда, служащие составным элементом производства, т. е. представляет собой производительные форму средств труда, служащих в течение длительного времени. Основные фонды – это материальная база экономики их пропорциональность служит определенным условиям планомерного развития общества. Роль основных фондов в экономической жизни общества огромна. Они характеризуют материально-техническое оснащение предприятий, от них в значительной степени зависят рост производительности труда, объемы выпускаемой продукции.
Для осуществления своей деятельности предприятия должны иметь необходимые материальные условия и средства труда, т. к. они являются важнейшим элементом производительных сил и определяют их развитие. В бухгалтерском учете средства труда выделены в отдельный объект учета, именуемый основными средствами предприятия.
Характеристика основных средств определяется назначением и применением соответствующих видов материального имущества. Средства труда и другое имущество, в течение нескольких отчетных периодов обслуживающие хозяйственную деятельность организации, называют основными средствами или основным капиталом в отличие от оборотных средств (оборотного капитала), которые потребляются в одном операционном цикле или являются легколиквидными активами, готовыми обслуживать очередной кругооборот капитала.
Их рост и развитие являются важнейшим условием повышения качества и конкурентоспособности продукции, а также конкурентоспособности самого предприятия. В процессе воспроизводства основные фонды могут принимать различную форму. Основные средства представляют собой наиболее существенную часть активов промышленного предприятия. Под активами предприятия понимается имущество, находящееся во владении предприятия.
Весь материал, изложенный в работе, соответствует действующей на момент ее написания законодательной и нормативной базе. Актуальность данной работы объясняется тем, что эффективность использования основных средств на предприятия имеет большое значение, и в значительной мере влияет на экономическое положение предприятия.
Цель исследования заключается в рассмотрении теоретических и практических вопросов анализа основных средств.
Для достижения этой цели необходимо решить следующие задачи:
— проанализировать теоретические основы анализа основных средств на предприятии;
— рассмотреть организационно-экономическую характеристику предприятия;
— провести оценка состояния и движения основных средств и разработать направления повышения эффективности их использования.
Объектом исследования является ОАО «Марийскавтодор». Предметом исследования является основные средства предприятия. Информационной базой исследования послужили бухгалтерский баланс форма №1 и форма № 5 приложение к бухгалтерскому балансу.
Методологической базой исследования послужили труды отечественных ученых: Бердниковой Т.Б., Васильевой Л.С., Зимина Н.Е., Зинченко А.П., Макарьевой В.И., Позднякова В. Я., Пястолова С.М., Савицкой Г.В. и других.
В работе были использованы методы исследования: монографический, расчетно-конструктивный, статистико-экономический, абстрактно-логический.

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ АНАЛИЗА ОСНОВНЫХ ФОНДОВ НА ПРЕДПРИЯТИИ
1.1. Состав, классификация и оценка основных средств предприятия
Капитал является одним из факторов производства любого предприятия. Нередко капитал отождествляют со средствами производства. Внешне капитал представлен в конкретных формах: средства производства (производительный капитал), деньги (денежный капитал), товары (товарный капитал).
Часть производительного капитала (здания, сооружения, машины и оборудование) носит название основного капитала. Каждый вид основного капитала имеет определенное назначение и сферу применения и в натурально-вещественном виде представляет собой основные фонды предприятия, а в денежной их оценке — основные средства [50, С. 53].
Основные фонды предприятия представляют собой совокупность материально-вещественных ценностей производственного и непроизводственного назначения, способствующие осуществлению производства продукции и оказанию услуг. Основные фонды — часть ресурсов предприятий, которая вещественно воплощена в средствах труда, сохраняет в течение длительного времени свою натуральную форму, переносит по частям стоимость на продукцию и возмещается только после нескольких производственных циклов.
Основными фондами средства труда являются вследствие специфического способа обращения их стоимости, в силу многократного обслуживания в своей натурально-вещественной форме актов купли-продажи товаров и оказания торговых услуг.
Являясь материальной базой функционирования предприятий, основные фонды способствуют решению важных задач, к которым относятся:
— экономия и облегчение живого труда работников предприятия;
— рост производительности труда персонала;
2. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОАО «МАРИЙСКАВТОДОР»
2.1. Общая характеристика предприятия
Федеральное государственное предприятие, основанное на праве хозяйственного ведения. Федеральное государственное унитарное предприятие «Марийскавтодор», создано на базе Марийского проектно-ремонтного строительного объединения автомобильных дорог на основании приказа Министерства автомобильных дорог РСФСР «О создании проектно-ремонтно-строительных объединений автомобильных дорог от 30.12.1987 г. № 204-ор во исполнение Постановления Совета Министров РСФСР от 10.12.1987 г. № 482 и зарегистрировано государственной регистрационной палатой Республики Марий Эл от 26.06.1996 г. № 683.
Дочерние предприятия Йошкар-Олинское ДРСГУП и Звениговское ДРСГУП в соответствии с пунктом 3 статьи 37 федерального закона «О государственных и муниципальных унитарных предприятиях» реорганизованы в форме присоединения к создавшему их ФГУП «Марийскавтодор». В соответствии со статьей 59 Гражданского кодекса Российской Федерации ФГУП «Марийскавтодор» является правопреемником по всем правам и обязательствам Йощкар-Олинского и Звениговского ДРСГУП в отношении всех его кредиторов и должников, включая обязательства, оспариваемые сторонами. В 2010 году ФГУП «Марийскавтодор» преобразовано в ОАО «Марийскавтодор».
Предприятие является коммерческой организацией, находится в ведомственном подчинении Федерального дорожного агентства. Полномочия собственника имущества Предприятия осуществляют федеральные органы исполнительной власти в соответствии с нормативными правовыми актами Правительства Российской Федерации. Предприятие вправе иметь штампы и бланки со своим фирменным наименованием, собственную эмблему, а также зарегистрированный в установленном порядке товарный знак и другие средства индивидуализации.
Таблица 3
Анализ динамики и структуры источников капитала
ОАО «Мариийскавтодор»
Источники капитала Сумма, тыс.р. Структура, %
2008 год 2009 год 2010 год Абс. откл. 2008 год 2009 год 2010 год Абс. откл.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1. Всего источников (700) 70653 75467 86751 16098 100,0 100,0 100,0 0,0
2. Собственный капитал (490+640+650) 55659 55786 70378 14719 78,8 73,9 81,1 2,3
3. Заемный капитал (590+690-640-650) 14994 19611 16373 1379 21,2 26,0 18,9 -2,3
3.1. Долгосрочные займы (590) 340 421 280 -60 0,5 0,6 0,3 -0,2
3.2. Займы и кредиты (610) 1000 1500 93 -907 1,4 2,0 0,1 -1,3
3.3. Кредиторская задолженность (620) 13654 17712 16000 2346 19,3 23,5 18,4 -0,9
3.4. Прочие заемные средства (630+640+650+660) 0 87 45 45 0,0 0,1 0,1 0,1
На анализируемом предприятии за три года возросла сумма заемного капитала на 1 379 тысяч рублей, а величина собственного капитала на 14 719 тысяч рублей.
Рис. 2 — Структура источников капитала ОАО «Мариийскавтодор»
3. ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ И ДВИЖЕНИЯ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ И НАПРАВЛЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОАО «МАРИИЙСКАВТОДОР»
3.1. Оценка показателей состава, структуры и движения основных средств
В процессе анализа можно установить, какие изменения произошли в структуре основных средств, и как это повлияет на основные показатели характеристики предприятия. Анализ наличия, движение и структуры собственных основных средств за 2008-2010 годы представлен в табл. 7.
Таблица 7
Наличие, движение и структура собственных основных средств
за 2008-2010 гг.
Группа основных средств На начало
года Поступило Выбыло На конец
года
Сумма, тыс.р. Уд. вес, % Сумма, тыс.р. Уд. вес, % Сумма, тыс.р. Уд. вес, % Сумма, тыс.р. Уд. вес, %
1 2 3 4 5 6 7 8 9
2008 год
1. Здания 20053 33,7 234 5,8 0 0,0 20287 32,6
2. Сооружения 7457 12,5 0 0,0 0 0,0 7457 12,0
3. Машины и оборудование 20843 35,1 2026 49,9 393 32,5 22476 36,1
4. Транспортные средства 9615 16,2 1800 44,3 812 67,1 10603 17,0
5. Производственный и хозяйственный инвентарь 17 0,0 0 0,0 0 0,0 17 0,0
6. Рабочий скот 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0
7. Продуктивный скот 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0
8. Многолетние насаждения 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0
9. Другие виды основных средств 1464 2,5 0 0,0 5 0,4 1459 2,3
Итого 59449 100,0 4060 100,0 1210 100,0 62299 100,0
2009 год
1. Здания 20287 32,6 44 6,8 0 0,0 20331 32,3
2. Сооружения 7457 12,0 0 0,0 0 0,0 7457 11,9
3. Машины и оборудование 22476 36,1 601 93,2 0 0,0 23077 36,7
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате проведенного исследования можно обобщить ряд выводов. Основные средства (фонды) — совокупность материально-вещественных ценностей неоднократно участвующих в воспроизводственном цикле и постепенно переносящих свою стоимость на производимую с их помощью продукцию посредством амортизационных отчислений. Роль основных фондов в процессе труда работников определяется тем, что в своей совокупности они образуют материально- техническую базу и определяют производственную мощь предприятия.
Для учета, оценки и анализа основных фондов они классифицируются по ряду признаков. По экономическому назначению и характеру функционирования основные фонды предприятий подразделяются на производственные и непроизводственные. Основные средства классифицируется на производственные (т.е. используемые для производства и реализации продукции (работ, услуг), а также в процессе управления) и непроизводственные (как правило, это объекты социальной сферы).
Базовыми видами оценок основных фондов являются: первоначальная, восстановительная и остаточная стоимость. В процессе эксплуатации основные средства изнашиваются и постепенно теряют свою первоначальную стоимость. Износ основных фондов – частичная или полная утрата основными фондами потребительских свойств и стоимости, как в процессе эксплуатации, так и при их бездействии. Различают физический и моральный износ основных средств.
Обобщающими показателями технического состояния основных фондов являются коэффициенты износа и годности. Коэффициенты износа и коэффициент годности необходимо изучать на начало и конец периода. Чем меньше величина коэффициента износа, тем лучше техническое состояние основных фондов.
Важное значение в системе показателей оценки движения основных фондов имеет и характеристика интенсивности их обновления. Процесс обновления основных фондов предполагает изучить и характер их выбытия. Оценку этого процесса проводят по коэффициенту выбытия основных фондов за определенный период. Процессы обновления и выбытия основных фондов должны быть взаимно оценены. Для этого изучают коэффициент прироста основных фондов.
Эффективность использования основных фондов предприятиями показывает, какова результативность применения основных фондов, насколько быстро возмещаются затраты на них. Эффективность использования основных фондов характеризуют следующие стоимостные показатели.
Фондоотдача показывает размер выручки, приходящегося на единицу средней за период стоимости (руб.) основных фондов. Фондоемкость показывает размер основных фондов, необходимых для реализации одного рубля выручки. Фондооснащенность и фондовооруженность показывают обеспеченность трудовых ресурсов основными фондами за определенный период.
Федеральное государственное унитарное предприятие «Марийскавтодор», было зарегистрировано государственной регистрационной палатой Республики Марий Эл от 26.06.1996 г. № 683. В 2010 году ФГУП «Марийскавтодор» преобразовано в ОАО «Марийскавтодор». Предприятие является коммерческой организацией, находится в ведомственном подчинении Федерального дорожного агентства. Целями деятельности предприятия являются содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений на них и получение прибыли.
В целом на ухудшение экономических показателей предприятия по-влияло снижение выручки, численности персонала, производительности труда и фондоотдачи. Анализ основных экономических показателей предприятия свидетельствует, что ОАО «Марийскавтодор» имеет трудности для дальнейшего осуществления деятельности на рынке выполнения дорожных работ.
На анализируемом предприятии за три года возросла сумма заемного капитала на 1 379 тысяч рублей, а величина собственного капитала на 14 719 тысяч рублей. В структуре величина доли собственных источников средств, возросла на 2,3%, а у заемных соответственно уменьшилась, что свидетельствует о повышении степени финансовой независимости предприятия от внешних инвесторов и кредиторов. Таким образом, финансовое состояние предприятия за рассматриваемый период улучшилось.
Ликвидность в целом за анализируемый период у предприятия по всем параметрам сократилась, и большинство из них ниже нормативных значений. Многие показатели финансовой устойчивости ниже нормативных значений, и к концу анализируемого периода снизились, что свидетельствует о неуспешной работе предприятия за счет собственного капитала.
Стоимость основных средств на предприятие за рассматриваемый период сократилась за счет превышения выбытия объектов основных средств над их поступлением, так как в течение этих лет не производилась их переоценка. Это, безусловно, негативный факт. Снижение стоимости основных средств предприятия происходит как за счет её активной, так и пассивной части, что можно признать отрицательным моментом.
Наибольший удельный вес в структуре основных фондов на конец 2010 года составляют здания 49,7%, и машин и оборудования 18,4%. На предприятии за анализируемый период уменьшилась стоимость всех групп основных средств, за исключением других видов основных средств. Все это привело к изменению структуры основных средств предприятия.
За рассматриваемый период происходит снижение собственных основных средств предприятия с 62 299 тыс. руб. до 20 985 тыс. руб., при значительном увеличении арендованных, в том числе взятых по лизингу.
Это привело к сокращению удельного веса собственных основных средств в общей стоимости основных фондов предприятия с 72,47% до 34,04%, и росту удельного веса арендованных основных средств предприятия с 27,53% до 65,96%. При этом удельный вес основных средств полученных по лизингу в стоимости арендованных основных фондов предприятия возрос с 20,63% до 56,96%.
Коэффициент годности в 2010 году возрос с 92,56% до 34,93%, по отношению к 2008 году, что можно признать положительным моментом, имеющиеся основные средства почти новые. Коэффициент годности активной части имеет более низкое значение, чем пассивной, что негативно скажется на деятельности предприятия.
Сокращение механовооруженности объясняется опережающим снижением обновления оборудования над объемом выручки, увеличение которой сдерживается относительно низким ростом расценок на выполняемые работы. Следовательно, снижение механовооруженности труда при одновременном уменьшении среднесписочной численности работников происходило в основном за счет сокращения стоимости основных средств. Этот факт следует признать негативным. При этом происходит сокращение фондовооруженности и энерговооруженности работающих.
Уровень рентабельности основных средств возрос на 1,06 процентов по сравнению с 2008 годом, но все еще был отрицательным.
В связи со сложившейся экономической ситуацией, многие руководители и владельцы строительных и транспортных предприятий начали искать способы снижения затрат на содержание автопарка. При анализе расходуемого бюджета, выяснилось, что наибольший убыток автопарку приносят кражи топлива и нецелевое использование транспорта, давно ставшие привычным делом для российских водителей. Установив на автомобили систему спутникового контроля автотранспорта, удается добиться снижения расходов более чем на 20-30%.
Обобщение опыта предприятия внедрявших спутниковые системы мониторинга и контроля автотранспорта показало, что снижение затрат на единицу автотранспорта составляет от 5 тыс. руб. до 15 тыс. руб. в месяц. В ОАО «Марийскавтодор» собственных и арендованных (взятых в лизинг) автотранспортных средств насчитывается 126 единиц. Стоимость оснащения спутниковой системой мониторинга и контроля автотранспорта единицы автотранспорта с установкой составляет 15 200 рублей, а годовая абонентская плата системы составляет 7 000 рублей. Так как стоимость оборудования составляет менее 40 тыс. руб., она может списаться в расходы без начисления амортизации.
Таким образом, для оснащения автопарка предприятия данной системой необходимо единовременных затрат в размере 1 915 200 рублей (1 5200 рублей * 126 единиц), и абонентской платы 882 000 рублей ежегодно (7 000 рублей * 126 единиц). Также необходимо ввести новую должность на предприятия (контролер использования автотранспорта), с окладом 10 000 рублей в месяц. С учетом страховых взносов в размере 34,2%, расходы на его содержание за год составят 161 040 рублей.
При этом ожидаемая экономия среднем планируется на уровне 6 000 рублей в месяц с единицы автотранспорта или 9 072 000 рублей в год с автопарка в целом (6 000 рублей * 126 единиц * 12 месяцев).
Ожидается ежегодный рост цен на обслуживание системы и затрат предприятия в размере 10%. Для внедрения данного мероприятия планируется привлечение банковского кредита на 2 млн. руб. сроком на 2 года по ставке 20%.
Расчеты свидетельствуют, что предложенный проект ОАО «Марийскавтодор» является эффективным, поскольку ЧДД является положительным, а индекс доходности больше единицы. Срок окупаемости разработанного мероприятия составляет менее года.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Налоговый кодекс РФ. Ч. 1 и 2: по состоянию на 01.05.2011 г. — М.: Проспект, 2011.- 636 с.
2. Федеральный закон Российской Федерации «О бухгалтерском учете». 2-е издание. — М.; Издательство «Ось -89», 2011 г.-16 с.
3. Положения по бухгалтерскому учету (ПБУ 1-22): с приложениями и методическими указаниями Министерства финансов.- М.: Юриспруденция, 2011.-296 с.
4. План счетов бухгалтерского учета и инструкция по его применению. — М.; «Информационное агентство ИПБ-БИНФА», 2011 г.- 178 с.
5. Абрютина, М. С. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия: учебное пособие / М. С. Абрютина, А. В. Грачев. — М.: Дело и Сервис, 2010.- 272 с.
6. Архипова, Н.А. Бухгалтерский финансовый учет в схемах и таблицах. 2-е изд., перераб. и доп. / Н.А. Архипова, Т.А. Корнеева, Г.А. Шатунова. — М.: Эксмо, 2010.- 512 с.
7. Банк, В.Р., Тараскина А.В. Финансовый анализ / В.Р. Банк, А.В. Тараскина.- М.: Проспект, 2009.- 352 с.
8. Басовский, Л.Е. Экономический анализ (комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности): Учебное пособие / Л.Е. Басовский, А.М. Лунева, А.Л. Басовский. — М.: Инфра-М, 2010.- 222 с.
9. Беликова, Т. Н. Бухгалтерский и налоговый учет и отчетность. Самоучитель / Т. Н. Беликова. — СПб.: Питер, 2010. – 288 с.
10. Бердникова, Т.Б. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной дея-тельности предприятия: учеб. пособие для вузов / Т.Б. Бердникова. — М.: Инфра-М, 2010.- 215 с.
11. Богаченко, В. М. Бухгалтерский учет. Учебник. 13-е изд., перераб. и доп. / В. М. Богаченко, Н.А. Кириллова. — Ростов н/Д: Феникс, 2010.- 461 с.
12. Богомолец, С. Р. Бухгалтерский учет. Учебник. 2-е изд., перераб.и доп. / С. Р. Богомолец. — М.: Маркет ДС, 2010. — 752 с.